rassembler la gauche

Immigration . La Commission nationale de déontologie de la sécurité rend un rapport sévère .

Dans la nuit du 3 au 4 décembre 2007, au large de Mayotte, avait lieu une « collision » entre une vedette de la police de l’air et des frontières (PAF) et une barque transportant des - Comoriens en provenance d’Anjouan. Ce n’était pas la première fois, le détroit du Mozambique étant connu pour être le plus grand cimetière marin au monde. Mais, cette fois, un des rescapés a réussi à informer la presse, et la France entière a entendu son témoignage sur les pratiques de la PAF.

Résultat, une enquête de l’inspection générale des services a été diligentée le jour même par le ministre de l’Immigration, et le député UMP Étienne Pinte et la sénatrice communiste Nicole Borvo ont déposé une saisine auprès de la Commission nationale de déontologie de la sécurité. La commission a lu les procédures, entendu douze des rescapés, les représentants de la CIMADE et de deux associations mahorées, écouté l’équipage de la vedette, visité le centre de rétention de Mayotte et la maison d’arrêt de Majicavo.

Le constat de la commission, en onze pages, est sans appel. Tout comme ses recommandations. Elle demande « qu’il soit impérativement mis fin à la navigation en dérive tous feux éteints, lors des opérations de recherche en mer de clandestins ». Elle estime que

« le centre de rétention de Mayotte est indigne de la République ». La construction d’un nouveau centre s’impose dans les plus brefs délais. Les « mineurs ne doivent plus être placés en rétention. » La commission demande aussi l’établissement et le respect d’un règlement intérieur. En bref, elle veut que soient respectées les lois internationales et la loi française.

Émilie Rive

l' Huma du 21 / 04 / 08

grève . Le mouvement contre la privatisation de certaines activités des ports autonomes entamé jeudi dernier s’étend.

« On entre maintenant en résistance, nous allons mener toutes formes d’actions nécessaires. » Secrétaire général des marins CGT du port autonome de Marseille (Bouches-du-Rhône), Pascal Galeoté donne le ton. Depuis jeudi dernier, les terminaux de marchandises de Marseille-Fos, premier port français, sont paralysés à la suite du mouvement de grève lancé contre la réforme des ports autonomes. Ce texte, qui doit être examiné mercredi en Conseil des ministres, prévoit le passage de la totalité des activités de manutention portuaire sous le contrôle d’opérateurs privés. En 1992, une réforme du même type avait conduit les dockers (manutention au sol) à passer sous statut privé. Aujourd’hui, ce sont les grutiers et portiqueurs qui déchargent les navires qui sont concernés.

« Le gouvernement n’a pas tenu compte des discussions, il nous a laissés entrevoir la possibilité de négociations, mais le projet de loi ne contient pas tout ça », déplore le cégétiste. Lequel dénonce « la position dogmatique du gouvernement ». Reconductible quotidiennement, la grève s’est propagée aux principaux ports autonomes du pays. À Nantes-Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), seuls les terminaux pétrolier et méthanier ont fonctionné ce week-end, à la suite de la grève des grutiers. Au Havre (Seine-Maritime), la grève entamée vendredi a repris samedi, tandis qu’à Bordeaux (Gironde) les navires n’étaient pas déchargés en raison d’un appel de la CGT à n’effectuer aucune heure supplémentaire. Le port de Rouen (Seine-Maritime) a également été affecté hier et les jours précédents. À l’origine de la protestation, la fédération CGT des ports et docks a promis une montée en puissance du mouvement.

Alexandra Chaignon

l' Huma du 21 / 04 / 08